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買機票不用再比價,舊金山飛賭城只要$35:SkyHi

這幾年很多服務都開始推出訂閱制,訂閱制的相關優缺點非本文討論的主題,欲了解訂閱制的優點可參考:歡迎來到訂閱經濟時代,今天要介紹的新創公司SkyHi,做的就是機票的訂閱制。

何為機票的訂閱制度呢?根據SkyHi官網所提供的服務方式,會員月費為 $199,同時將航程透過里程數的不同分為三個級距,票價分別為:$35、$75、$120 (皆為單程票價),以舊金山(SFO)出發為例,最短程的飛機票包含:洛杉磯拉斯維加斯聖地牙哥西雅圖,單程都只要$35元;最遠的航程單趟飛到紐約也只要$120。

SkyHi有另外的兩個限制:

  • 只能訂購十天內的票,也就是不提供預購較久日程的機票
  • 每月只能訂購五張票

使用方式也相當的容易與直覺,下載APP / 打開瀏覽器網址,綁一張信用卡加入會員,輸入出發地以及目的地後,即會出現可以訂購的機票航班與時間,選擇完成後即完成訂票也會得到實際可使用的訂票代碼。

SkyHi的創辦人在專訪時指出,多數旅客短程航程都需要先上比價網,瀏覽許久後才訂票,需要耗費許多使用者時間,他希望能有一個方式找到這些經常飛的用戶,同時讓他們可以輕鬆的拿到最好的價格,不用再浪費時間。事實上,多數航班都有20%未銷售出去的空位,也顯示了如果能有一個方式將這些空位銷售出去,的確是一筆相當可觀營收數字。

SkyHi於2016成立,還是非常早期的新創公司,入選過TechStar加速器,此商業模式也獲取了一些早期的使用者,像是假日夫妻(先生住北加州、配偶住南加州)常需要週五下班後飛過去見面,週日再回公司所在城市上班;甚至是許多公司的業務人員,常需要在美國各大城市奔跑銷售以及pitch,此類型的票非常適合一週前才被臨時安排的會議或者是demo event,也可以幫公司省下一筆費用。

此商業模式仍然非常早期發展中的階段,也尚未有較知名的投資人進場投資,SkyHi目前仍處於種子輪發展中,未來聲勢如何,值得後續的觀察。

crunchbase: SkyHi

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到府加油也是一門生意? Filld、Booster

雖然身處在這個電車越來越多的現代,汽油車仍然佔多數,因此汽油仍然是多數車的主要動力來源。想像今天你開車去公司上班剛好油表快歸零了,如果下班前車子油箱可以加滿那該有多好呢?

Costco Gas Station

在美國各州的油價都不同,即便是同一州同一個城市各個加油站的價格也都不盡相同,Costco加油站前大排長龍的場景大家應該不陌生,原因不為其他,主要就是他的油價比較便宜。有錢能省消費者就願意等,事實上對於許多開車的上班族來說,每次都去好市多加油,一個月下來可以省30-60美金左右,一年下來也省了不少費用。

事實上,加油並不是一件多困難的事情,一般人的住家或者是公司附近也肯定會有加油站(未必是最便宜的那間),消費者需要做的也不過就是很順路的開去加油站,然後加油如此而已;但也就是因為各家的加油站價格混亂,有對應的價差空間就有這些到府加油(on demand gas service)新創的切入點,根據Booster所提供的報導資料指出他們主要的顧客有兩種:

  • 第一個為視時間為金錢的消費者:此類族群多半為高薪水的上班族或者是經理階級,對他們來說,在加油站排隊為了省個$5, $10是不太合理的事情
  • 第二類為常出沒的地方附近只有較高油價的加油站,如Shell, Chevron,這類型的消費者目的主要就是可以省錢,當然同時也省了時間

另外也有許多的公司公務車包含在第一類的消費者中,畢竟是公司的帳務,如果要員工一輛一輛的開出去加油也是相當耗費人力成本,使用到府加油的服務就成為了一個好選擇,甚至某些公司的員工福利中汽油補助也包含在其中。

第一類還包含了一個高端客戶的類型,像是高級車賓利就願意提供此類免費的加油服務給車主,讓車主更願意去消費高級車款(luxury cars)。

使用到府加油的服務很簡單,線上註冊填寫車籍資料後,填寫地點以及預約付款,將車子的油箱蓋打開後,在指定時間即會有負責的人員完成汽油的遞送。

這樣的商業模式除了賺取油價的進價與銷售價差額之外,同時還包含了一次性的運費,如果加油車路線的演算法校正好的話,附近的需求可以使用一台車就滿足,省去不少重複的路線也保留了賺取運費的空間;另外就是資料,此類型的公司將會擁有你的車籍資料,以及你每次加油的消費習性,相信也會有其他的應用可以做延伸。

不過聽起來很好的事物,都會有潛在的風險,許多地方的消防法規是不允許這樣未經過安規篩檢的油車經常地開在市區甚至是停車,油車在路上一旦發生意外,將會是很嚴重的災難;一般運油的車都是固定停靠在加油站,然後繼續前往下一個點,並不會停靠或是經過一般的商業住宅區道路。許多城鎮的消防單位注意到此類服務,即通知立法單位禁止,導致目前此類型的服務尚未能夠完全的擴散到多數城市,仍然是集中在少數的地方服務,至於未來會怎麼發展,仍然需要時間去觀察。

Booster FuelsFilld 是目前比較大的兩間新創,皆有完成一定程度的募資;至於台灣目前供油的廠商原則上只有中油以及台塑,桃園有唯一一間的好市多加油站價格較為低廉,尚未有相關的到府加油服務,分享此特別的商業模式給創業者參考。

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什麼!?汽車也能訂閱 – Fair、canvas drive、carma

有買車經驗的人應該都經歷過以下情境:選車、買車、保險、註冊,經過這些手續後,終於交車然後擁有一輛屬於自己的車。

買車的步驟上,在美國有幾個常見的選項:現金、貸款(finance)、以租代購(leasing),leasing 的方式一般為與dealer先簽一紙為期3-5年的合約,期滿後有兩個選擇,一是將汽車歸還,另一的方式則是將汽車用剩餘價值買下,等於是你可以先開三年,喜歡這台車後再買下擁有。

擁有一輛車其實是一個甜蜜的負擔,不僅是有基本的花費開銷(油錢、燃料稅、牌照稅),若買了一台車後想換車,賣車又是另一個苦惱的開頭,新車的價值一年後銳減,但又不想在二手市場虧太多被二手車商大賺一筆…

未售出的汽車農場,來源: zerohedge

而事實上每年銷售不出去的新車或者是囤積在各個車商的二手車數量更是眾多,在這樣的情境下,出現了一個新的擁有車子的模式即為訂閱制,讓單純想擁有一台汽車但不希望擔負相對應的買賣風險,同時也不需要像是以租代買的模式,而是可以短期的擁有一台車幾個月甚至是一年,另外還有單純想擁有一台車來開Uber, Lyft的司機族群,每個月僅需支出固定費用即可擁有一台汽車,標題所述的三大新創公司都是做這樣的服務:Car as a service。

Fair: start from LA
canvas drive: start from SF
CARMA: from Detroit

三間新創分別從不同的地方開始:Fair是從LA開始,Canvas drive是從舊金山而Carma則是從汽車城底特律,以目前市場佔有率來看,二手車(6年內)為Fair最大,而新車市場則是canvas做得比較好,Carma則是提供美國本土的福特以及GM旗下的車款為主體也在中西部搶到不少市場,畢竟有底特律地利之便。

對於一般使用者來說,需要做的只有在網路上選車,可以選新車、二手車,里程數以及相關的照片都可以在線上瀏覽,選後下訂也都是在網站上以及APP裡即可以完成,相關的保險、註冊行照等等公司都會直接寄到所填寫的地址中,省去使用者不少時間,想換車也是直接在線上做選擇,即可以看到如何換車相關的地點資訊等等。

三間的融資狀況也分別在不同的階段,有興趣的朋友可以上crunchbase參考:

台灣市場仍然就需要交給熟悉台灣汽車市場的創業者自行評估囉。